近日，江西省高級人民法院印發(fā)《江西省道路交通事故損害賠償項目計算標準（試行）》《江西省道路交通事故主要情形損害賠償責任比例劃分標準（試行）》，為全省法院審理交通事故案件提供統(tǒng)一的參照標準，并作為江西省道路交通事故損害賠償糾紛一體化處理平臺調(diào)處交通事故糾紛的依據(jù)，為保險理賠、人民調(diào)解、行政調(diào)解提供統(tǒng)一的賠償計算標準。

  “2020年，全省法院系統(tǒng)新收一審機動車道路交通事故責任糾紛1.7萬余件，機動車道路交通事故糾紛已經(jīng)成為法院受理的侵權類民事案件中數(shù)量最多、比例最大的案件類型。”省高院立案二庭相關負責人表示，這還不包括大量以保險理賠、自行和解和交警調(diào)解方式化解的交通事故糾紛。有效化解交通事故糾紛，讓受害人依法及時得到賠償，已成為一個迫切需要解決的社會問題。

 “由于法律、司法解釋規(guī)定較為原則，一些賠償項目如何計算在實踐中存在理解分歧。”這位負責人表示，保險公司、公安交警和人民法院在處理交通事故責任糾紛時，存在著賠償項目計算、責任比例標準認識不統(tǒng)一的問題，各地法院由于審判理念不同，一些具體賠償項目的計算結(jié)果也有較大差異，影響了交通事故糾紛化解效果。兩個《標準》的實施，對于完善全省道路交通事故損害賠償糾紛處理機制，提高交通事故糾紛多元化解效率將帶來看得見的變化。

以全省法院審理道交糾紛案件的一般裁判標準和保險理賠案件為基礎，省高院充分考慮全省經(jīng)濟社會發(fā)展狀況水平，并堅持平等保護被侵權人、侵權人、保險機構(gòu)等各方利益，制定了兩個《標準》。

據(jù)介紹，兩個《標準》將賠償項目分為14個人身損害賠償小項以及6個財產(chǎn)損失賠償小項，覆蓋所有法定賠償項目，并充分考慮了交強險分項賠償限額的制度要求。

對以往審判實務中各地法院裁判思路不同的賠償項目，兩個《標準》給出了統(tǒng)一、明確的處理規(guī)定。如非醫(yī)保用藥費用扣除問題，實踐中有的法院一律不予扣除，有的法院全部予以扣除，現(xiàn)統(tǒng)一規(guī)定，可以支持扣除一定比例的非醫(yī)保用藥，并明確了扣除的具體規(guī)則。
對于審判中因地區(qū)差異出現(xiàn)的計算標準不統(tǒng)一問題，兩個《標準》采取了定型化方法處理，統(tǒng)一了相應的計算標準。例如住院期間的護理費統(tǒng)一為130元/天、出院后的護理費統(tǒng)一為120元/天；住院伙食補助費統(tǒng)一為60元/天；營養(yǎng)費統(tǒng)一為30元/天；交通費統(tǒng)一為30元/天；經(jīng)營性車輛停運損失的日凈收入按150元/天計算。

同時，對司法實踐中部分賠償規(guī)定過于原則、不具操作性的問題，兩個《標準》細分了部分賠償項目的計算情形，并配合相應的舉證規(guī)定，使得賠償更合理。以外地就醫(yī)住宿費為例，在法律規(guī)定的基本原則之外，根據(jù)就醫(yī)地行政地域的不同，結(jié)合國家有關差旅住宿費的文件規(guī)定，設定了相匹配的賠償上限，具體為：就醫(yī)地在地級市的，一般不超過220元/天；就醫(yī)地在省會城市或直轄市的，一般不超過320元/天。

對審判中如何確定精神撫慰金數(shù)額問題，兩個《標準》根據(jù)受害人傷殘等級，進行了相應合理量化：起點金額為十級傷殘5000元，每增加一級傷殘，增加3000元；從五級傷殘到三級傷殘，每檔增加5000元；從三級傷殘到一級傷殘，每檔增加1萬元。

此外，兩個《標準》還在結(jié)合公安交警部門對事故各方責任程度劃分的基礎上，按照侵權歸責原則，固定不同情形下，機動車和非機動車之間、機動車與機動車之間不同事故責任程度對應的損害賠償責任比例。如機動車與行人之間的交通事故，公安機關認定機動車一方承擔事故主要責任的，明確機動車一方在70%至80%的比例范圍內(nèi)承擔損害賠償責任；公安機關認定行人一方承擔事故主要責任的，明確行人一方在60%至70%的比例范圍內(nèi)承擔損害賠償責任。（來源：江西日報）